APRILIA RSV4 Euro 5

APRILIA

RSV4 Euro 5

RSV4 è molto più di una moto con un motore potente. È il risultato di un ambizioso progetto nato dal Reparto Corse di Aprilia, che ha integrato le migliori tecnologie disponibili. Ora presenta appendici aerodinamiche integrate e un’efficienza aerodinamica superiore, con 217 CV e maggiore coppia, perfettamente combinati con la ciclistica esclusiva di Aprilia. Un vero capolavoro, pensato per mozzare il fiato al primo sguardo e scatenare l’adrenalina ogni volta che sfiori l’acceleratore.

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Modello: RSV4

Marca: Piaggio

Stato: Nuovo

Prezzo listino: €20.999 (franco concessionario)

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MOTORE Aprilia 4 cilindri a V longitudinale di 65°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero a camme (DOHC), quattro valvole per cilindro

ALESAGGIO E CORSA 81 x 53.32 mm

CILINDRATA 1.099 cc

RAPP. DI COMPRESSIONE 13.6:1

POTENZA MAX ALL’ALBERO 217 CV (159,5 kW) a 13.000 giri/min

COPPIA MAX ALL’ALBERO 125 Nm a 10.500 giri/min

ALIMENTAZIONE Airbox con prese d’aria dinamiche frontali. 4 corpi farfallati Marelli da 48 mm con 8 iniettori e gestione Ride-by-wire.

CAMBIO Estraibile a 6 rapporti. Comando cambio con sistema elettronico Aprilia Quick Shift (AQS)

FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento meccanico

TRASMISSIONE PRIMARIA A ingranaggi a denti dritti e parastrappi integrato, rapporto di trasmissione: 73/44 (1.659)

TRASMISSIONE SECONDARIA A catena: Rapporto di trasmissione: 41/16 (2.562)

GESTIONE CONTROLLI Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) che comprende Mappe motore (AEM), controllo freno motore (AEB), controllo di trazione (ATC), controllo di impennata (AWC), controllo di partenza (ALC), cruise control (ACC), limitatore di velocità (APT). 6 riding modes (3 Road, 3 Track)

TELAIO Telaio in alluminio a doppia trave con elementi fusi e stampati in lamiera Regolazioni previste: posizione e angolo cannotto di sterzo, altezza motore, altezza perno forcellone Ammortizzatore di sterzo Sachs

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Sachs steli ∅ 43, compressione estensione e precarico regolabile, escursione 127 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore Sachs regolabile in: idraulica in estensione e compressione, precarico della molla, escursione 130 mm FRENI Ant: Doppio disco diametro 330 mm flottante con pista frenante in acciaio inox alleggerito e flangia in alluminio con 6 nottolini. Pinze Brembo Stylema® monoblocco a fissaggio radiale a 4 pistoncini ∅ 30 mm contrapposti. Pastiglie sinterizzate. Pompa radiale e tubo freno in treccia metallica Post: Disco diametro 220 mm; pinza Brembo a 2 pistoncini isolati ∅ 32 mm. Pastiglie sinterizzate. Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica ABS Bosch con funzione cornering, regolabile su 3 mappe, dotato di strategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

CERCHI Aprilia in lega d’alluminio a 3 razze sdoppiate. Ant: 3.5”X17” Post: 6”X17”

PNEUMATICI Radiali tubeless. ant: 120/70 ZR 17 post: 200/55 ZR 17 (in alternativa 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)

DIMENSIONI Interasse: 1435,8 mm Lunghezza: 2055 mm Larghezza: 735 mm Altezza sella: 845 mm Inclinazione cannotto di sterzo: 24,6° Avancorsa: 104,5 mm

PESO ODM 202 kg (90% di carburante)

OMOLOGAZIONE Euro 5

CONSUMI 6,9 litri/100 km

EMISSIONI CO2 160 g/km

CAPACITÀ SERBATOIO 17,9 litri (4 di riserva)

GAMMA COLORI Dark Losail

Design Innovativo

Nel nuovo design, le winglets non sono più semplici elementi aggiunti sulle fiancate, ma sono integrate nella carenatura a doppia parete. La loro efficienza è stata ottimizzata grazie a sofisticati software di simulazione, test in galleria del vento e verifiche su strada e pista da parte degli ingegneri aerodinamici di Aprilia Racing. Il risultato? Una moto più stabile, aerodinamica e performante, pronta a dominare ogni asfalto.